اقتصاد محلي

2

مارك دروش

❖ الدوحة - الشرق

صرّح مسؤول تنفيذي رفيع المستوى بأن قسم الشحن في الخطوط الجوية القطرية يخطط لتوسيع عملياته في الهند، التي تُسهم حاليًا بنحو عُشر إيراداتها العالمية. ومن المتوقع أن تنمو الإيرادات بنسبة 9-12% في السنة المالية المقبلة، مدفوعةً بتزايد الطلب على شحن المواد سريعة التلف والأدوية والسلع عالية القيمة، وفقًا لتصريح مارك دروش، رئيس قسم الشحن في الخطوط الجوية القطرية، لوكالة ET. ولم يُفصّل في هذا الشأن. وأشار إلى أن الاتفاقيات الثنائية التي تُقيّد عمليات النقل في طائرات الركاب، والتعريفات الجمركية الأمريكية المحتملة على صادرات الأدوية الهندية، قد تُشكّل عقبات أمام خطط التوسع. هذا وتنقل الخطوط الجوية القطرية للشحن حوالي 2700 طن من البضائع أسبوعيًا من وإلى الهند، وتشغل ما يقرب من 100 رحلة أسبوعيًا، بالإضافة إلى شحنات إضافية في طائرات الركاب. وصرح دروش: «في أغسطس وسبتمبر 2024، أعدنا هيكلة شبكتنا، وزدنا سعة الشحن إلى الهند بنحو 20%». على الرغم من التوسع، لا تزال العوائق التنظيمية تُشكّل تحديًا. وقال دروش: «نظرًا لقيود الاتفاقيات الثنائية مع الهند بشكل خاص، فإننا لا نملك القدرة على زيادة سعة طائرات الركاب بالقدر الذي نرغب فيه». تُشكّل الأدوية 15% من حجم شحنات الخطوط الجوية القطرية إلى الهند، بينما تُشكّل المواد سريعة التلف، كالفواكه والخضراوات، 70%. ووفقًا لدرويش، قد يواجه هذا القطاع تحديات في حال فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية على صادرات الأدوية الهندية. وفي فبراير الماضي، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن خطط لفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على واردات الأدوية، بهدف تشجيع التصنيع المحلي. ووفقًا للتقارير، فإن ما يقرب من نصف الأدوية المُتداولة في الولايات المتحدة تأتي من الهند وحدها. وقال: «تُشكل الأدوية جزءًا كبيرًا. صحيح أنها ليست الأغلبية، لكنها لا تزال تُمثل جزءًا مهمًا من حجم وإيرادات التبادل التجاري».