كشف الهيئة القومية للانفاق عن آخر تطورات تنفيذ المرحلة الأولي للخط الرابع، مشيرة إلى أن هذه المرحلة تُعد أحد أهم المشروعات القومية التي تهدف إلى تحسين منظومة النقل الجماعي، تمتد بطول 19 كم، وتشمل 16 محطة، ويخدم المشروع المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل: 6 أكتوبر، الهرم، فيصل، وصولًا إلى الجيزة، مع ربطه بمحطات الخطين الأول والثاني للمترو.

معدلات التنفيذ

وأشارت الهيئة إلى أن نسبة التنفيذ الإجمالية بلغت 60% حتى الآن، وتشمل الأعمال الإنشائية، الحفر العميق، وتجهيز المحطات، مشيرة إلى أنه تم الانتهاء من أعمال الحفر في محطات حدائق الأهرام، المتحف الكبير، فيما يجري استكمال أعمال التشطيبات الداخلية ويتم حاليًا تركيب الأنظمة الحديثة للتحكم والتشغيل.

وأوضحت الهيئة أهداف المشروع فيما يلى:

• تخفيف الكثافة المرورية: توفير وسيلة نقل جماعي تسهم في تقليل الازدحام في مناطق الجيزة والهرم.
• تقليل استهلاك الوقود: من خلال الاعتماد على النقل الكهربائي الصديق للبيئة.
• تحسين زمن الرحلة: تسهيل حركة المواطنين وتقليل وقت التنقل بين مناطق غرب القاهرة ومركزها.
   

أبرز التحديات

التنسيق مع الآثار: بسبب مرور المشروع بالقرب من المناطق الأثرية مثل أهرامات الجيزة.

الحفاظ على البيئة: تم استخدام تقنيات حديثة لتقليل الأثر البيئي أثناء الحفر والإنشاء.

التكلفة الإجمالية

تُقدر تكلفة المرحلة الأولى بحوالي 70 مليار جنيه مصري، ممولة من قروض ميسرة واتفاقيات تعاون مع جهات دولية مثل الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA).

الجدول الزمني

من المتوقع افتتاح المرحلة الأولى للتشغيل التجريبي بحلول نهاية 2025.

يجري العمل بوتيرة متسارعة لضمان الالتزام بالمواعيد المحددة.

فوائد المشروع

تحسين خدمات النقل لأكثر من 2 مليون راكب يوميًا.

تعزيز التكامل بين خطوط المترو الحالية والمستقبلية.

دعم خطط التنمية العمرانية والاقتصادية في المناطق الغربية من القاهرة الكبرى.