أكد مازن السماك، خبير في شؤون الطيران، أنه يبدوا أن كارثة اليوم بتحطم الطائرة الكورية الجنوبية في مطار "موان" جعلتنا ننسى كارثة البارحة بتحطم الطائرة الأذربيجانية، مشددًا على أنه ما كان الجميع يتمنى أن تكون وتحدث مثل هذه الحوادث في نهاية العام، موضحًا أن جهاز الهيدروليك في الطائرة الكورية الجنوبية قد تعطل، وأنه يبدوا أن الطيار قد حاول عدة مرات فتح هذا الجهاز ولكنه فشل في ذلك حتى اتخذ قرار الهبوط بدون فتح أبواب عجلات الطائرة.

وشدد "السماك"، خلال مداخلة هاتفية عبر شاشة "القاهرة الإخبارية"، على أنه حتى هذة اللحظة لن يستطيع تحديد السبب لماذا لم يفتح هذا الجهاز؟، مؤكدة أنه كان قد يجب على كابتن الطائرة المنكوب محاولة التحليق مرة أخرى بعد التأكد من عدم القدرة على فتح أبواب عجلات الطائرة حتى يتاكد من إمكانية فتح هذه الابواب، قائلًا: "طيار الطائرة الكورية الجنوبية المنكوبة فقد الامل حتى اتخذ هذا القرار بالهبوط دون فتح أبواب عجلات الطائرة".

وأوضح أنه من المؤكد أن الطيار جرب فكرة التحليق مرة أخرى، إلا أن الوقود لم يكن بشكل كافي للتحليق مرة أخرى، حيث إن الوقود في الطائرة يكون أكثر من المسافة المقدرة بـ45 دقيقة طيران، ومن الظاهر أن هذا الطيار استهلك هذا القدر من الوقود قبل الهبوط بدون فتح عجلات الطائرة، متابعًا: "الطيار اتخذ قرار الهبوط وهو قرار صعب وكثير صعب".

وأوضح أن حديث الخبراء الآن عن أن سرب من الطيور ربما يكون قد ارتطم بالطائرة الكورية الجنوبية تكون في موضع التكهنات وباطار التكهنات، مضيفًا: "وعادة وقت اللي يحدث أي عطل بالطائرة تتواصل سلطات المطار مع الطيار.. ولو في عطل تتحرك سلطات المطار وتتخذ اجراءات طوارئ من بينها وضع ماده لزجة ماده الصابون على الأرض لتخفيف الاحتكاك بين بدن الطائرة وأرض المطار ارض المدرج.

ونوه بأن انفجار الطائرة الكورية الجنوبية نجم عن اصطدام بدن الطائرة بجسم أخر على مدرج الطيران، بعد نجح الهبوط، مشددًا على أن الصندوق الأسود هو الذي سيحدد المحددات بشأن انفجار الطائرة وهبوطها الاضطراري.