دعا الرئيس الأذربيجاني، إلهام علييف، روسيا إلى الإقرار "بذنبها" في تحطم الطائرة الأذربيجانية في كازاخستان.

واعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، السبت، لنظيره الأذربيجاني عن"الحادث المأساوي" بشأن تحطم الطائرة.

وكانت الطائرة الأذربيجانية في طريقها يوم الأربعاء من العاصمة باكو إلى غروزني، العاصمة الإقليمية لجمهورية الشيشان الروسية، عندما توجهت إلى كازاخستان وتحطمت خلال محاولة للهبوط بشكل اضطراري. ولقي 38 شخصا مصرعهم ونجا 29 آخرون من الحادث.

وقال الكرملين الروسي إن بوتين أبلغ نظيره الأذربيجاني إلهام علييف، السبت، أن الدفاع الجوي الروسي كان نشطا عندما حاولت طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية الهبوط في غروزني قبل أن تتحطم".

وأضاف أن بوتين أبلغ علييف في مكالمة هاتفية أنه "خلال ذلك الوقت، تعرضت غروزني و(بلدة) موزدوك وفلاديكافكاز لهجمات من طائرات مسيّرة قتالية أوكرانية وأن الدفاع الجوي الروسي كان يصد هذه الهجمات".

لكن بوتين لم يوضح ما إذا كان الدفاع الجوي الروسي قد أصاب الطائرة بشكل مباشر.

كانت شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية قد أعلنت، الجمعة أن النتائج الأولية أظهرت أن طائرتها تعرضت "لتدخل مادي وفني خارجي".

وأفادت عدة تقارير الخميس بأن السلطات الأذربيجانية تعتقد أن الطائرة تحطمت جراء إطلاق صاروخ روسي مضاد للطائرات عليها.

ونقلت وكالة أنباء (الأناضول) التركية الرسمية عن مسؤولين كبار لم تسمهم في أذربيجان قولهم إن صاروخا ضرب الطائرة الأربعاء.

ووفقا لهذه المصادر، ضرب صاروخ مضاد للطائرات من طراز "بانتسير إس" الطائرة من طراز "إمبراير 190".

الطائرة الكورية المنكوبة.. مصدر رسمي يكشف تفاصيل جديدة

قالت وزارة الأراضي والنقل والبنية التحتية في كوريا الجنوبية، الأحد، إن برج مراقبة في مطار موان الدولي حذر الطائرة التابعة لشركة "جيجو آير" من احتمال الاصطدام بالطيور قبيل الهبوط مباشرة.

وقتل ما لا يقل عن 174 شخصا إثر اندلاع حريق في طائرة ركاب، الأحد، بعد انزلاقها عن المدرج في مطار بجنوب كوريا الجنوبية واصطدامها بجدار خرساني، في واحدة من أسوأ الكوارث الجوية في البلاد.

وتبين أن الطائرة المنكوبة أطلقت "ماي داي" وهو نداء استغاثة متعارف عليه دوليا بعد دقيقة واحدة من تحذير برج المراقبة. وبعد مرور 5 دقائق، اصطدمت بالجدار.

في هذا الصدد، قال مدير سياسات الطيران بالوزارة جو جونغ-وان إن برج المراقبة حذر الطائرة المنكوبة من اصطدام الطيور في الساعة 8:57 صباحا، وبعد دقيقة واحدة، أطلق قائد الطائرة نداء استغاثة.

وحاولت الطائرة الهبوط على المدرج 19، في الاتجاه المعاكس لاتجاه هبوطها المفترض على المدرج 01، في الساعة 9:00 صباحا. وبعد 3 دقائق، اصطدمت بجدار السياج أثناء هبوطها بدون الاستعانة بعجلات الهبوط في الساعة 9:03 صباحا.

وكشفت الوزارة أن برج المراقبة أعطى الإذن بالهبوط في الاتجاه المعاكس للمدرج، وقبل قائد الطائرة الإذن، ولكن الطائرة انزلقت على المدرج ثم اصطدمت بالسياج.

وذكرت أن لجنة التحقيق في الحادث جمعت سجلات الرحلة الخاصة بالطائرة.

كما أشارت الوزارة إلى أنه من الصعب القول إن الحادث وقع لأن طول المدرج لم يكن كافيا، نظرا لأن المدرج البالغ طوله 2800 متر تحركت عليه العديد من الطائرات في السابق.

وأوضحت أن السبب وراء عدد الضحايا الكبير هو أن الطائرة هبطت دون الاستعانة بعجلات الهبوط، ثم اندلعت فيها النيران وأضافت أن التحقيقات جارية لتحديد السبب الدقيق وراء الحادث.