<<< تنمية المطارات بتكلفة 31.3 مليار جنيه.. 4.1 مليار لرفع كفاءة الأداء و3.2 مليار للمنظومة الملاحية و3 مليارات للتأمين والسلامة 

<<< مد إعفاء مقابل الجُعل لـ31 مايو 2025 تشجيعاً لشركات الطيران على زيادة رحلاتها إلى مصر

<<< تقدم مصر 36 مركزاً فى مؤشر البنية التحتية للنقل الجوى لتشغل المركز الـ27 عام 2024 مقارنة بالمركز الـ33 عام 2021

<<< الارتقاء 17 مركزاً بمؤشر كفاءة الخدمات لتشغل المركز 23 عام 2024 مقارنة بالمركز 40 عام 2019

<<< تطوير منظومة سيور الحقائب بمطار القاهرة الدولى لزيادة السعة من 4800 حقيبة فى الساعة إلى 12 ألفاً

<<< مبنى ركاب جديد بمطار برج العرب لزيادة الطاقة الاستيعابية من 1.2 مليون راكب سنوياً إلى 6 ملايين.. ومطار شرم الشيخ إلى 10 ملايين 

<<< تغطية رادارية لنحو 83% من مساحة المجال الجوى لمصر بتكلفة 206.6 مليون يورو

شهد قطاع الطيران المدنى المصرى خلال الفترة من يوليو إلى ديسمبر 2024 تطورات ملحوظة، شملت تعزيز البنية التحتية، وزيادة حركة الركاب، والمشاركة فى معارض دولية، مما ساهم فى تعزيز مكانة مصر على خريطة الطيران العالمية.. كما شهد القطاع خلال نفس الفترة تطورات وإنجازات ملحوظة، مثل التقدم فى التصنيفات العالمية.. وتمديد برامج تحفيز الطيران.. ومنذ تولى الدكتور سامح الحفنى وزير الطيران المدنى حقيبة الوزارة فى الحكومة الجديدة فى ٣ يوليو ٢٠٢٤ شهد القطاع تطورات ملاحقة تتماشى وخطة الدولة المصرية فى الوصول إلى العالمية فى كل شىء وخاصة ما إذا كان القطاع نفسه يتعلق بالأمن القومى للوطن وبصناعة من أدق وأخطر الصناعات وهى صناعة النقل الجوى وتتشابك مع منظمات وهيئات دولية.. وبدء تنفيذ خطة الدولة لمشاركة القطاع الخاص فى جهود تطوير قطاع الطيران إقليميًا وعالميًا.. حصاد الإنجازات للطيران وخطط الوزارة لعام ٢٠٢٥ فى السطور القادمة..

 تبلورت خطوات وخطط التنمية والتطوير بالطيران المدنى فى زيادة حركة الركاب والرحلات الجوية ففى 9 نوفمبر 2024، حقق مطار القاهرة الدولى ارتفاعًا ملحوظًا فى أعداد الركاب والرحلات الجوية، حيث بلغ عدد المسافرين والقادمين 91,600 راكب على متن 609 رحلات جوية.

واستعادت مصر مكانتها على خريطة معارض الطيران العالمية من خلال تنظيم «النسخة الأولى» لمعرض مصر الدولى للطيران والفضاء بمدينة العلمين الجديدة، حيث استضافت مصر النسخة الأولى من معرض مصر الدولى للطيران والفضاء فى مدينة العلمين الجديدة، مما أعادها إلى خريطة معارض الطيران هذا بخلاف التعامل مع التقنيات الحديثة ففى 19 يوليو 2024، تأثرت بعض الرحلات الجوية نتيجة عطل فى الأنظمة التقنية، حيث تأثرت 15 رحلة فقط من أصل 609 رحلات على مستوى جميع المطارات المصرية، وتم التعامل مع الموقف بكفاءة لضمان استمرارية العمليات الجوية.. وتم تمديد برنامج تحفيز الطيران حتى 29 أكتوبر 2024، مع إجراء بعض التعديلات عليه، حيث كان من المقرر أن ينتهى العمل به نهاية شهر أبريل 2024، وذلك بهدف دعم حركة السياحة والطيران.

وحققت مصر قفزة نوعية بتقدمها 36 مركزًا فى مؤشر البنية التحتية للنقل الجوى، لتصل إلى المركز 27 عالميًا.. مما يعنى تقدما فى المؤشرات العالمية.

وقام وزير الطيران المدنى بتفقد مطار برج العرب ومتابعة أعمال تطوير مبنى الركاب، بهدف تحسين الخدمات المقدمة للمسافرين ضمن خطة تطوير البنية التحتية للمطارات والملاحة الجوية.. ووافق مجلس الوزراء على طلب وزارة الطيران المدنى بمد الإعفاء من مقابل الجُعل حتى 31 مايو 2025، لجميع دول العالم، تشجيعًا لشركات الطيران على زيادة رحلاتها إلى مصر.. ونظمت سلطة الطيران المدنى المصرى الاجتماع الأول «للجنة القومية لمكافحة مخاطر الطيور والحياة البرية»، بهدف وضع خطة شاملة للتصدى للمخاطر المحتملة وحماية منظومة الطيران المدنى.

استعراض خطط مستقبلية

فى 13 ديسمبر 2024، استعرض وزير الطيران خطة عمل الوزارة وشركاتها التابعة خلال المرحلة القادمة لعام 2025 وما بعدها أمام لجنة السياحة والطيران بمجلس النواب، مما يشير إلى التزام الوزارة بتطوير القطاع ومواجهة التحديات المستقبلية.

وساهمت هذه التطورات فى تقدم ترتيب مصر عالميًا فى مجال الطيران المدنى، مما يعكس الجهود المبذولة لتعزيز هذا القطاع الحيوى.. وهذه الإنجازات تعكس الجهود المستمرة لتعزيز مكانة مصر فى قطاع الطيران المدنى على المستويين الإقليمى والدولى.

تُظهر هذه الإنجازات التزام مصر بتعزيز قطاع الطيران المدنى، وتطوير بنيته التحتية، وزيادة كفاءته التشغيلية، مما يسهم فى تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمى للطيران فى المنطقة.

تطوير الطيران

خلال الفترة من يوليو حتى ديسمبر 2024، أدلى الدكتور سامح الحفنى، وزير الطيران المدنى المصرى، بعدة تصريحات مهمة تتعلق بتطوير قطاع الطيران المدنى فى مصر. فيما يلى أبرز هذه التصريحات:

2024، أعلن الوزير عن استهداف الوزارة لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطارات المصرية لتصل إلى 72.2 مليون راكب سنويًا، وذلك من خلال دراسة وتطبيق أفضل الممارسات فى صناعة الطيران المدنى.

التأكيد على ملكية الدولة للمطارات: فى تصريح له، أكد الدكتور الحفنى أن جميع المطارات المصرية هى أصول مملوكة بالكامل للدولة، وليست للبيع، مشيرًا إلى أن الوزارة تستهدف تطوير هذه الأصول لزيادة كفاءتها. وعقد اجتماعات تنسيقية مع قيادات مصر للطيران فى ديسمبر 2024، عقد الوزير اجتماعًا مع قيادات الشركة الوطنية مصر للطيران لمراجعة خطة التشغيل، بهدف تعزيز انتظامية حركة الرحلات الجوية وضمان تقديم أفضل خدمة ممكنة للمسافرين، خاصة مع زيادة الرحلات خلال موسم الأعياد والعمرة وعقد لقاءات ثنائية مع مسؤولى الطيران المدنى على هامش مؤتمر دولى فى ديسمبر 2024، أجرى الدكتور الحفنى لقاءات ثنائية مع رؤساء هيئات الطيران المدنى فى سلطنة عمان وقطر، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك وتبادل الخبرات فى مجال الطيران المدنى. وفى نهاية ديسمبر 2024، قام الوزير بجولة تفقدية فى مطار القاهرة الدولى، حيث قدم التهنئة للعاملين بمناسبة العام الجديد 2025، متمنيًا لهم مزيدًا من النجاح والتقدم فى عملهم.

وتُظهر هذه التصريحات التزام وزارة الطيران المدنى بتطوير البنية التحتية للمطارات المصرية، وتعزيز كفاءة التشغيل، والتأكيد على ملكية الدولة للمطارات، بالإضافة إلى تعزيز التعاون الدولى فى مجال الطيران المدنى.

تقرير مصرى

وكشف تقرير حديث للمركز الإعلامى لمجلس الوزراء تقدم مصر 36 مركزاً فى مؤشر البنية التحتية للنقل الجوى مستعرضاً تطور ترتيب مصر فى المؤشر، حيث شغلت المركز الـ27 عام 2024، مقارنة بالمركز الـ33 عام 2021، والمركز الـ41 عام 2019، والمركز الـ59 عام 2017، والمركز الـ63 عام 2015.. وأشار التقرير إلى تطور أبرز المؤشرات الفرعية لمؤشر البنية التحتية للنقل الجوى، حيث تقدمت مصر 17 مركزاً فى مؤشر كفاءة خدمات النقل الجوى، لتشغل المركز 23 عام 2024، مقارنة بالمركز 40 عام 2019 (بداية إصدار المؤشر)، علمًا بأن المؤشر يقيس مدى الالتزام بالمواعيد والسرعة والتكلفة، كما تقدمت مصر 7 مراكز فى مؤشر الربط بين المطارات لتشغل المركز 31 عام 2024، مقارنة بالمركز 38 عام 2019 (بداية إصدار المؤشر)، علمًا بأن المؤشر يقيس درجة تكامل الدولة داخل شبكة النقل الجوى العالمية.

توسعة المطارات

وأشار التقرير إلى جهود إنشاء وتوسعة المطارات المصرية، حيث زادت الطاقة الاستيعابية بالمطارات بنسبة 28.5%، لتصل إلى 66.2 مليون راكب عام 2023، مقارنة بـ51.5 مليون راكب عام 2014، وكذلك زيادة عدد المطارات التى تم إنشاؤها إلى 4 مطارات، لتصل إلى 23 مطارًا عام 2024، مقارنة بـ19 مطارًا عام 2014.. وأوضح التقرير أن المطارات الأربعة التى تم إنشاؤها تضمنت مطار سفنكس الدولى بطاقة استيعابية 900 راكب/ ساعة، وبرنيس الدولى بطاقة استيعابية 600 راكب/ ساعة والبردويل بطاقة استيعابية تصل إلى 300 /ساعة والعاصمة الدولى بطاقة استيعابية 300 راكب/ساعة.

وعن أبرز مشروعات تطوير المطارات المصرية، رصد التقرير أبرز مشروعات التطوير التى تم تنفيذها حيث شملت تطوير منظومة سيور الحقائب بمطار القاهرة الدولى لزيادة السعة من 4800 حقيبة فى الساعة إلى 12 ألف حقيبة فى الساعة، وكذلك إنشاء مبنى الركاب الجديد فى مطار برج العرب لزيادة الطاقة الاستيعابية من 1.2 مليون راكب سنويًا إلى 6 ملايين راكب سنويًا فضلًا عن زيادة الطاقة الاستيعابية لمطار شرم الشيخ إلى 10 ملايين راكب سنويًا بدلًا من 7.5 مليون راكب سنويًا، بالإضافة إلى تركيب الرادارات بهدف خلق تغطية رادارية لنحو 83% من مساحة المجال الجوى لمصر، بتكلفة 206.6 مليون يورو.

المستقبل القريب

وفيما يتعلق بمشروعات التطوير الجارى تنفيذها لتعزيز وتنمية قطاع الطيران المدنى فى الفترة من يوليو 2024 حتى يونيو 2027، فوفقًا للتقرير تبلغ تكلفتها 31.3 مليار جنيه، وأبرزها، تطوير ورفع كفاءة الأداء بالمطارات بتكلفة 4.1 مليار جنيه، وكذلك تطوير ورفع كفاءة المنظومة الملاحية بتكلفة 3.2 مليار جنيه، فضلًا عن تطوير ورفع كفاءة منظومة تأمين وسلامة المطارات بتكلفة 3 مليارات جنيه.