محليات

0

❖ بدرالدين مالك

■ قريباً ميدان تدريب داخل حرم المطار لمواجهة كافة الحوادث المتوقعة

■ 291 موظفاً موزعون على 4 محطات إطفاء وإنقاذ في مطاري الدوحة وحمد

■ 10 دورات تدريبية داخلية للموظفين سنوياً لضمان تمتعهم بمهارات عالية

■ 26 مركبة إطفاء في مطاري حمد والدوحة الدوليين

■ مركبات الإطفاء لدينا من أهم المركبات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات

■ يوجد لدينا مركز قيادة العمليات المتنقل نعتمد فيه مواكبة المعايير الدولية

■ مراقبة الطائرات على مدار الساعة في منطقة الهبوط والإقلاع أحد أهم اختصاصاتنا

قال السيد حسن مبارك الكواري مدير إدارة الإطفاء والإنقاذ بالهيئة العامة للطيران المدني: يوجد لدينا استجابة سريعة لأي حالة طارئة في حرم مطاري حمد والدوحة الدوليين، لا تتعدى الثلاث دقائق من وقت تلقي البلاغ إلى لحظة وصول أول مركبة إطفاء لموقع الحادث. قال حسن الكواري في حوار شامل مع «الشرق»: نعمل في الوقت الحالي على رفع كفاءة وجاهزية منتسبي إدارة الإطفاء والإنقاذ عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي ليكونوا دائماً على أهبة الاستعداد. مبينا أن من أهم الخطط المستقبلية للإدارة إنشاء ميدان تدريب داخل حرم المطار على جميع سيناريوهات الحوادث المتوقع حدوثها في المطار، فضلا عن العمل على تحقيق مزيد من التطوير في الأجهزة والمعدات المستخدمة لمواكبة آخر التحديثات في مجال الإطفاء والإنقاذ. وتحدث مدير إدارة الإطفاء والإنقاذ عن عدد موظفي الإدارة وخطط تأهيلهم وأهم البرامج التدريبية المتبعة قائلا: في الوقت الحالي لدينا 291 موظفا موزعين على 4 محطات إطفاء وإنقاذ، محطتين منها في مطار حمد الدولي ومحطتين في مطار الدوحة الدولي. وتتم ترقية قدراتهم وتدريبهم من خلال قسم مختص بذلك..

وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول معرفة كافة المعدات والأجهزة المتواجدة حالياً في الإدارة والتي تعتبر من أعلى وأهم الطرازات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية وكم عدد مركبات الإطفاء لدى الإدارة وعدد سيارات الإسعاف.

    - أهم الاختصاصات

 بدايةً حدثنا عن أهم اختصاصات إدارة الإطفاء والإنقاذ بالهيئة العامة للطيران المدني؟

   تختص الإدارة بالعديد من المهام التي تنصب بالتأكيد في مجال السلامة في المطار وتعد مراقبة عمليات حركة الطائرات على مدار الساعة في منطقة الاقتراب والهبوط والإقلاع وساحات التحرك والوقوف فيه أحد أهم الاختصاصات الموكلة إلينا. إلى جانب اتخاذ إجراءات الاستعداد لمواجهة حالات الطوارئ، وتنفيذ ومتابعة القوانين الدولية المتعلقة بتوفير واستخدام المعدات ومواد الإطفاء بالمطارات. كما أننا معنيون بوضع الخطط المتعلقة بعمليات البحث والإنقاذ، بالتنسيق مع السلطات العسكرية وغيرها من الجهات المعنية، وإعداد وتنفيذ برامج التدريب اليومية والمستمرة لأطقم الإطفاء والإنقاذ، ومتابعة إجراءات الوقاية والحماية من الحريق في المباني داخل حرم المطار والقيام بالجولات التفتيشية، وإعداد تقارير بذلك.

كما تختص الإدارة أيضاً بتقديم التوصيات الفنية للوقاية والحماية من الحريق في المخططات الهندسية للمنشآت الجديدة داخل حرم المطار، وإعداد تقارير بذلك، ومراقبة أعمال الصيانة اليومية والدورية التي قد ينتج عنها مخاطر. إلى جانب مراقبة عمليات التزود بالوقود في حالة وجود الركاب داخل الطائرة، واتخاذ جميع التدابير اللازمة لذلك. واتخاذ إجراءات الاستعداد لمواجهة الحالات الطارئة المنصوص عليها في تعليمات الطوارئ، وتطبيق خطة الطوارئ حسب المعايير الدولية، والقيام بالتمرين والتدريب على تطبيقها من وقت إلى آخر، بالتنسيق مع الجهات المعنية. كما أننا نقوم بأعمال الإنقاذ عند وقوع حوادث الطائرات سواء داخل حدود المطار أو خارجها بحدود مسافة 8 كيلومترات من منتصف المطار بجميع الاتجاهات.

    - أقسام الإدارة

وما هي أهم أقسام الإدارة؟

 تنقسم إدارة الإطفاء والإنقاذ إلى أربعة أقسام رئيسية هي قسم عمليات الإطفاء، الذي يختص بالاستجابة لجميع البلاغات والحوادث داخل حرم المطار وخارجه لمسافة 8 كيلو من مركز المطار في جميع الاتجاهات ويعمل على مدار الساعة. وقسم السلامة والوقاية من الحريق الذي يضم عددا من مهندسي أنظمة الإطفاء المختصين في أجهزة الكشف عن الحرائق وما يخصها.

ولدينا أيضاً قسم التدريب المختص بتأهيل وتدريب جميع منسوبي إدارة الإطفاء والإنقاذ، والتأكد من جاهزيتهم واطلاعهم على كل ما هو جديد في مجال عملنا. فيما يختص قسم الإسناد بتوفير جميع الأجهزة والمعدات ومواد الإطفاء اللازمة، ودعم جميع أقسام الإدارة.

    - الدورات التدريبية

 لا شك أن العنصر البشري يلعب دوراً مهما في مجال الإطفاء والإنقاذ.. كيف تتم ترقية قدرات موظفي الإدارة؟ وهل يتم تخصيص دورات تدريبية لهم؟ وكم يبلغ عدد الدورات التدريبية سنوياً؟

 تتم ترقية القدرات عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي. وفيما يتعلق بالتدريب بالتأكيد هناك تركيز كبير على هذا الجانب ولدينا قسم مختص بذلك. فيما يتعلق بالدورات التدريبية، يتم تخصيص الدورات التدريبية على حسب التخصص، هناك دورات على سبيل المثال لرجل الإطفاء، أو لفني الإطفاء والإنقاذ (مشغل مركبة إطفاء)، ورجل الإطفاء (مشغل غرفة مراقبة)، ومساعد ضابط المناوبة وضابط المناوبة، أي أن كل موظف في الإدارة يتلقى دورات تدريبية حسب اختصاصه، ويتراوح مجموعها ما بين 8 إلى 10 دورات تدريبية داخلية سنوياً. وكل ذلك بهدف ضمان تمتعهم بمهارات عالية في مجال عملهم، ومتابعتهم ومواكبة لآخر التطورات العالمية في هذا المجال عبر هذه الدورات.

    - إجراءات السلامة

ما هي إجراءات السلامة المتبعة لحماية الكادر العامل في عمليات الإنقاذ والإطفاء؟

 هناك تركيز على التوعية الدائمة إلى جانب توفير اللبس الواقي عند مكافحة الحرائق وإجراء تفتيش دوري عليه، كما يتم القيام بفحص دوري للتأكد من أجهزة التنفس، وإجراء الفحص الطبي الدوري حسب العمر للكادر العامل، إما سنوياً أو كل سنتين أو ثلاث سنوات أو كل أربع سنوات.

   - إجراءات التوعية

 هل يمكننا القول بأن الحوادث في تزايد أم انخفاض خصوصاً مع الحركة التشغيلية الكبيرة التي يشهدها المطار؟ وما هي إجراءات التوعية للحد من الحوادث؟

 سجلت الحوادث انخفاضاً واضحاً وذلك بفضل تضافر الجهود بين الهيئة العامة للطيران المدني والناقل الوطني (الخطوط الجوية القطرية) التي تعمل بشكل مستمر على توفير أحدث أنواع الطائرات والأجهزة المشغلة إلى جانب قيامها بالصيانة الدورية. وفيما يخص إجراءات التوعية يعود الفضل أيضاً في ذلك لشركة «مطار» المشغل الرسمي لمطار حمد الدولي التي تعمل بشكل دائم على تقديم التوعية المستمرة للموظفين المتعلقة بإجراءات السلامة والوقاية من الحوادث بجميع أنواعها.

   - أحدث الأجهزة

ما هي أحدث الأجهزة المستخدمة في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟ وما مدى مواءمتها ومواكبتها للمعايير الدولية؟

تعتبر مركبات الإطفاء الموجودة لدينا حالياً من أعلى وأهم طرازات المركبات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية، وكذلك الأمر بالنسبة لمركبات الإسعاف. كما أنه يوجد لدينا مركز قيادة العمليات المتنقل، وجميع الأجهزة التي نعتمد فيها مواكبة المعايير الدولية.

كيف تتابعون حركة الطائرات القادمة والمغادرة لمطار حمد من خلال أطقم المناوبة؟ وما طبيعة التنسيق بينكم وبرج المراقبة في هذا الخصوص؟

 تعد متابعة حركة الطائرات القادمة والمغادرة إلى المطار أمرا من اختصاص برج المراقبة بإدارة الملاحة الجوية، لكن بالنسبة لعملنا في هذا الإطار فإنه لدينا غرفة مراقبة خاصة بإدارتنا يتم التنسيق بينها وبين برج المراقبة بإدارة الملاحة الجوية.

   -  26 مركبة إطفاء

حدثنا عن المعدات والأجهزة المستخدمة في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟ وكم عدد السيارات المخصصة للإطفاء؟ وهل لديكم ورش صيانة متخصصة لهذه المعدات؟

 كما ذكرت سابقاً إن كافة المعدات والأجهزة المتواجدة حالياً من أعلى وأهم الطرازات المستخدمة في مجال إطفاء الطائرات في المطارات العالمية، وجميعها مواكبة للمعايير الدولية. ويوجد لدينا 26 مركبة إطفاء موزعة على أربع محطات في كل من مطاري حمد والدوحة الدوليين، بالإضافة إلى أربع مركبات إسعاف في مطار حمد الدولي.

وفيما يتعلق بورش الصيانة الخاصة بهذه المعدات، أود الإشارة هنا إلى أنه يوجد عقد صيانة مع الشركة الموردة للمركبات تستجيب لنا على مدار الساعة في حال وجود أي عطل.

 كم عدد العاملين في إدارة الإطفاء والإنقاذ؟

 في الوقت الحالي لدينا 291 موظفا موزعين على 4 محطات إطفاء وإنقاذ، محطتين منها في مطار حمد الدولي ومحطتين في مطار الدوحة الدولي.

     - استجابة سريعة

 ما هي المساهمة التي تقدمونها لمطار حمد الدولي لتعزيز مكانته العالمية في مجال السلامة؟

 نتواجد على مدار الساعة في المطار لضمان سلامة الجميع في حال حصول أي حادث لا قدر الله، ويوجد لدينا استجابة سريعة لأي حالة طارئة في حرم مطاري حمد والدوحة الدوليين، لا تتعدى الثلاث دقائق من وقت تلقي البلاغ إلى لحظة وصول أول مركبة إطفاء لموقع الحادث. وفي إطار هذا المجال يصنف مطار حمد الدولي ضمن الفئة العاشرة وهي أعلى فئة في المطارات العالمية، وللحفاظ على ذلك يجب أن يكون عدد أفراد المناوبة والمواد المستخدمة تناسب الفئة المطلوبة للمطار، وفي حال نزول العدد المحدد هنا تقل فئة المطار مما يسبب عدم هبوط بعض الطائرات، لذا فإننا دائماً نبذل كل الجهد لتبقى درجة المطار من الفئة المطلوبة.

   - ميدان تدريب

ما هي خططكم الحالية والمستقبلية لتحقيق المزيد من التطوير لعمل الإطفاء والإنقاذ بمطاري حمد والدوحة الدوليين؟

 في الوقت الحالي نعمل على رفع كفاءة وجاهزية منتسبي الإدارة عبر التدريب اليومي والشهري والسنوي لهم ليكونوا دائماً على أهبة الاستعداد.. فيما تتعلق أهم خططنا المستقبلية بإنشاء ميدان تدريب داخل حرم المطار على جميع سيناريوهات الحوادث المتوقع حدوثها في المطار، كما أننا سنعمل على تحقيق مزيد من التطوير في الأجهزة والمعدات المستخدمة لمواكبة آخر التحديثات في مجال الإطفاء والإنقاذ.